Araçlardaki manuel vites mekanizmasının çalışma prensibi. 5+1 Manuel vites nasıl çalışır ? Vites sisteminin (şanzıman) nasıl çalıştığını ve vites geçişleri sırasındaki hızın eşitlenmesi için gerekli olan senkromeç mekanizmasının çalışma sistemini anlatan güzel bir video.



Motor tarafından oluşturulan güç, tekerleklere ulaşmadan önce, vites sistemi üzerinden geçmelidir. Çünkü farklı sürüş koşullarında, farklı torklar ve farklı hızlar oluşması gerekir.Kısaca vites sisteminin görevi, farklı sürüş koşullarında gerekli tork ve hız değerlerini kontrol ederek, tekerleklere aktarmaktır.Eğer yokuş çıkmamız gerekirse, daha yüksek torka ihtiyacımız var demektir. Motordan gelen güç girişiyle, vites sisteminde hızı azaltıp, torku yükseltebiliriz. Yokuş sona erdiğinde ise, tork ihtiyacı azalır. Bu durumda daha yüksek hızın aktarılmasına müsade edebiliriz.Şimdi bu dönüşümlerin, ve daha da önemlisi, kusursuz vites geçişlerinin nasıl gerçekleştiğini inceleyelim.

Manuel Vites Nasıl Çalışır



Giriş mili, çıkış mili ve aktarma mili. Farklı dönüşümler elde etmek için farklı dişli oranları gereklidir. Dişliler her zaman birbirine bağlıdır. Ancak çıkış dişlileri, mile gevşek olarak bağlanmıştır.Eğer çıkış miline sadece 1 dişliyi bağlarsak, çıkış mili, bağlanan dişlinin hızında dönecektir.

Senkromeç Mekanizması

Vites geçişlerinde gerekli dişliyi aktif etmek için gerekli olan kavrama işlemi en önemli kısımdır. Şimdi yumuşak ve kusursuz geçişlerin nasıl gerçekleştiğini inceleyelim:


Basitçe giriş ve çıkış milindeki dişlilerin bir tarafında, sürtünme için gerekli olan konik bir yapı ve dişler bulunur.


iki dişlinin arasında bir bağlantı parçası vardır. Bu parça mile sabittir. Mille birlikte her zaman döner.



Eğer bu kayar bileziği dişlere bağlarsak, dişli ve mil beraber dönebilir. Böylece kilitlemeyi gerçekleştirmiş olur.

Ancak bu kilitlenme gerçekleşirken, mil ve dişli farklı hızlarda dönerler. Bu yüzden geçişler hiç kolay değildir.